Feb 01, 2024
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轉發(fā)自: 生產(chǎn)主輔工藝
作者:文/姚海濤,孟華,王勇,李鑫,張興龍.長(cháng)城汽車(chē)股份有限公司技術(shù)中心 助理工程師,主要從事汽車(chē)白車(chē)身沖壓件開(kāi)發(fā)工作,主持完成了哈弗M4 車(chē)型、哈弗H9車(chē)型沖壓件開(kāi)發(fā),曾榮獲技術(shù)中心 2009年度先進(jìn)個(gè)人,工程院2010 年度先進(jìn)個(gè)人,集團級2011年"狼兔先進(jìn)個(gè)人“
通過(guò)對沖壓件落料、沖孔過(guò)程中出現的毛刺、制件翹曲不平、塌邊、缺孔或孔未沖開(kāi)、制件被硌傷、劃傷等問(wèn)題進(jìn)行研究,分析上述問(wèn)題產(chǎn)生的主要原因,針對問(wèn)題產(chǎn)生的主要原因,給出具體的問(wèn)題解決對策,以及在設計時(shí)如何預
防問(wèn)題的產(chǎn)生。
著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展,現代人們對汽車(chē)的品質(zhì)提出了更高的要求,沖壓制件落料時(shí)產(chǎn)生的毛刺、硌傷、劃傷等問(wèn)題可能引起整車(chē)電泳時(shí),電泳不到位,導致制件生銹,嚴重影響整車(chē)的品質(zhì),通過(guò)對沖壓落料時(shí)出現的毛刺、制件翹曲不平、塌邊、缺孔或孔未沖開(kāi)、制件被硌傷、劃傷等問(wèn)題進(jìn)行研究,并給出具體的解決對策和預防措施,提高制件的品質(zhì)和生產(chǎn)效率。
沖裁件斷面特征
普通沖裁件的斷面一般可以分成四個(gè)區域〈圖 即圓角帶(a)、光亮帶悶、斷裂帶悶和毛刺〈d)四個(gè)部分。圓角帶是刃口附近的材料產(chǎn)生彎曲和伸長(cháng)變形(也稱(chēng)塌角、圓角);光亮帶是由于模具側面擠壓形成的光亮垂直斷面,占斷面1 /2一 1 /3;斷裂帶是在拉力作用,斷紋擴展形成的,毛刺是在拉力作用下,裂紋加長(cháng),材料斷裂而產(chǎn)生的。這四個(gè)區域可作為評價(jià)斷面質(zhì)量的主要參數
圖1沖裁斷面特征區
沖裁問(wèn)題分析與改進(jìn)毛刺產(chǎn)生的原因及對策
o)沖裁間隙過(guò)小。
當制件斷面光亮帶過(guò)寬,甚至出現兩個(gè)光亮帶和被擠出毛刺時(shí),一般可推斷為沖裁間隙過(guò)?。▓D2〉??赏ㄟ^(guò)修研凸?!绰淞夏#┗虬寄!礇_孔模)使其間隙適當變大,達到合理間隙值(參考理論值)。
沖裁間隙過(guò)大。
當制件斷面上光亮帶太窄,塌角較大,且整個(gè)斷面又有很大斜度,產(chǎn)生斷裂毛刺時(shí),則可推斷為沖裁間隙過(guò)大(圖3)。對于落料模修整凸模,對于沖孔
2015 / 10 Forging & Metalforming 47
生產(chǎn)主輔工藝 Manufacture
模修整凹模,通過(guò)補焊凸?;蚋鼡Q凹模來(lái)調整凸凹模間隙至理論值。
潛裂紋 第二光亮帶
圖2沖裁間隙過(guò)小
圖3沖裁間隙過(guò)大
〈3)沖裁間隙不均。
制件斷面上光亮帶不均勻,且毛刺集中于一端,則推斷間隙不均勻。根據制件斷面調整對應的凸凹模 如果是局部不均勻,應進(jìn)行局部修整。
@刃口鈍。
當凸模刃口鈍時(shí)會(huì )在落料件周邊上產(chǎn)生大毛刺,而在沖孔時(shí)產(chǎn)生較大圓角,若凹模刃口變鈍,則沖孔件孔邊產(chǎn)生毛刺,落料件圓角大;若凸模、凹模刃口均變鈍時(shí).則在沖孔件和落料件產(chǎn)生毛刺。刃口變鈍可刃磨刃口端面,若因硬度低引起變鈍,則需要重新進(jìn)行淬火,增加硬度。
(5)落料凹模有倒錐。
如果落料凹模有倒錐,當制件從凹??字型ㄟ^(guò)時(shí),制件邊緣被擠出毛刺。修整凹模保證刃口高度為
5一8mm,消除倒錐造成的修邊毛刺。
制件翹曲不平
制件翹曲的主要原因是模具帶料。產(chǎn)生模具帶料的原因主要有壓料芯與凹模間隙小、退件器退料力小、凸凹模間隙偏大。通過(guò)對壓料芯與凹模間隙、凸凹模間隙和退料力進(jìn)行調整解決模具帶料問(wèn)題 塌邊、缺孔或孔未沖開(kāi)
塌邊、缺孔或孔未沖開(kāi)的主要原因包括沖頭長(cháng)度不夠、刃口刃入量與理論行程不一致、刃口崩刃或磨損、壓邊力小等。
引起沖頭長(cháng)度不夠的原因包括沖頭設計不合理、長(cháng)時(shí)間生產(chǎn)導致沖頭產(chǎn)生磨損。具體的解決對策為查看設計值、史換磨損的沖頭或者在沖頭下加墊片,增加沖頭高度。刃口刃入量與理論行程不一致時(shí),對模具閉合高度進(jìn)行調整,保證壓到位。刃口崩刃或磨損時(shí)需對崩刃或磨損的部位進(jìn)行補焊,補焊完畢后,對模具重新研合。壓邊力小可通過(guò)調整彈簧的預緊力或者更換彈力較大的彈簧,加大壓料力。
制件孔偏問(wèn)題
相對的安裝孔沒(méi)有在同一工位上沖出,在不同的工位沖出的孔存在沖偏的風(fēng)險。對制件的沖壓工藝進(jìn)行更改,相對位置的安裝孔在同一個(gè)工位上沖出,保證孔位之間的相對精度。
制件被硌傷、劃傷
o)模具加工或調試過(guò)程中導致上、下模具表面不符,造成制件硌傷。解決方式為核對模具的加工數據 重新對模具進(jìn)行補焊加工,重新研合模具,保證上下型面一致。
(2) 板料的傳送裝置上存在尖角、棱角等,在上料、下料時(shí),在板料傳送過(guò)程中易引起制件硌傷、劃傷等缺陷。針對此種問(wèn)題可在生產(chǎn)前后對傳送裝置進(jìn)行檢查,解決傳送裝置上的尖角、棱角等問(wèn)題,保證生產(chǎn)出合格的板料。
(3) 在生產(chǎn)過(guò)程中,模具內的料渣掉落到板料上造成制件
October 26, 2016
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